巴拉德2024“火力全开”

已在燃料电池领域深耕45年的巴拉德，是无争议的全球燃料电池领军企业。它的一举一动，对全球燃料电池行业发展起到风向标的作用。

2024年以来，巴拉德在全球范围内开拓燃料电池应用场景、收获大笔订单，推出了第9代高性能燃料电池发动机FCmove®-XD，并着手推进新的世界级综合燃料电池生产超级工厂建设。这预示着巴拉德正在迈上一个新台阶，也给燃料电池行业注入了新的发展动力。

开拓应用场景，收获丰厚订单

巴拉德成功开拓了‌重型和中型动力应用领域的燃料电池汽车应用场景，‌并在客运列车、工程机械、固定式发电、船舶等领域展现出广泛的应用潜力。‌今年以来，巴拉德在多个领域再次传来好消息。

燃料电池客车：

4月16日，巴拉德宣布，从其客户Wrightbus获得了多笔总计70台的FCmove®HD氢燃料电池发动机订单。该公司是总部位于英国的客车制造商，在英国和欧洲部署氢动力客车。巴拉德预计，将于2024年完成交付该批燃料电池发动机，客车将于2025年投入使用。氢燃料电池发动机将为英国和德国的单层和双层客车提供动力。

3月底4月初，巴拉德宣布，与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议（LTSA），将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单，同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务，并新增了约700台燃料电池发动机和相关售后延保服务的供应承诺。这一合并订单是巴拉德公司历史上最大的燃料电池发动机订单。这1000台发动机将由约80%的FCmove®-HD 70千瓦和20%的FCmove®-HD+100千瓦发动机组成，以满足12米和18米客车市场的需求，从2024年开始交付，一直持续到2027年底。

2月25日，由巴拉德提供动力的香港双层氢能巴士正式投入载客运营，这是香港历史上首次有氢能车辆在路面载客行驶。该氢能巴士结合了国际闻名的合作伙伴及供应商所提供的部件制造而成，包括燃料电池生产商巴拉德动力系统有限公司、4 型车载储氢瓶及供氢系统供货商中集合斯康氢能系统有限公司。

1月3日，巴拉德宣布，与NFI集团公司签署了新的长期供应协议。NFI集团是一家领先的独立公交车及旅游车制造商，也是北美和欧洲大众出行电动化解决方案的领导者。作为长期供应协议的一部分，NFI已下了其第一份采购订单，购买至少100台FCmove ® - HD+模组，交付时间预计为2024年。

燃料电池客运列车：

3月22日，由巴拉德提供动力的Stadler Flirt H2列车，创造了氢燃料电池客运列车单次加氢最远行驶距离的吉尼斯世界纪录。Flirt H2列车由六台巴拉德FCmove®-HD+燃料电池发动机驱动，总功率600kW。该列车可容纳108名乘客，最高时速130公里/小时（79英里/小时），车辆设计可允许在高达49°C（120°F）的高温下运行。该Stadler示范车将在加利福尼亚州圣贝纳迪诺开始商业运营，成为美国首例氢动力客运列车。

工程机械：

巴拉德与挪威氢能设备及系统开发商Applied hydrogen进行合作，为斯堪的纳维亚最大的建筑公司之一Veidekke开发并交付零排放燃料电池挖掘机。基于沃尔沃EC300EI的改装挖掘机将于2024年初开始试运行。在沃尔沃EC300E履带式挖掘机的基础上，Applied Hydrogen通过集成巴拉德的FCmove®-XD重型燃料电池发动机，将改装首台30吨氢能挖掘机。该挖掘机计划于2024年4月由Veidekke和项目合作伙伴进行试验和测试，并由位于施工现场的可移动式加氢站提供氢气支持。

固定式发电：

6月，巴拉德宣布，与全球关键数字基础设施和业务持续性解决方案供应商Vertiv达成战略技术合作伙伴关系，将重点关注数据中心和关键基础设施的备用电源应用，功率范围可从200千瓦扩展至多兆瓦级。基于行业成熟组件，Vertiv在其位于俄亥俄州特拉华州的工厂展示了Power Module H2解决方案，通过集成2个200千瓦的巴拉德 PowerGen燃料电池机柜，为全功能脱碳备电系统提供动力。

3月5日，巴拉德宣布，从一家专门从事可再生离网发电的英国公司获得15兆瓦的燃料电池系统订单。巴拉德预计于2024年晚些时候开始交付150台100千瓦的FCmove®-HD+燃料电池系统，并持续到2025年。这笔15兆瓦的燃料电池系统订单，是该客户继之前总和约5兆瓦累计订单之后的追加订单，不仅体现了巴拉德在该供应关系中出货量的长足增长，也证实了巴拉德的燃料电池技术在固定式发电应用中的性能。

船舶：

7月消息，巴拉德与海洋工程公司Glosten及电气集成商西门子能源公司合作，将作为关键设备供应商，共同设计和建造世界上第一艘氢混合动力科考船。目前，这艘混合动力沿海科考船（CCRV）正处于初步设计阶段，最终将交付给加州大学圣地亚哥分校的斯克里普斯海洋研究所。继巴拉德支持挪威运营商Norled的MF Hydra号获得DNV和劳氏船级社批准，并于2023年4月成功启航之后，这艘科考船是巴拉德又一次参与海洋船舶领域的行业首创项目。

推出高性能新品，打造超级工厂

作为一家技术驱动型的公司，巴拉德近半个世纪在持续推动燃料电池技术革新。今年其再次推出第9代发动机新品，并着手推进打造新的世界级超级工厂，旨在燃料电池生产价值链中采用尖端燃料电池制造技术，实现大规模的有成本竞争力的解决方案。

5月20日，巴拉德在美国拉斯维加斯会议中心举行的“2024先进清洁交通博览会（ACT）”上推出了其第9代高性能燃料电池发动机FCmove®-XD，为重型车载应用提供了高体积功率密度360W/L，质量功率密度为480W/kg。该可扩展的120kW燃料电池发动机集成了DC/DC调节输出，并且通过单一接口最多可使三个模组作为一个系统运行，能够提供360千瓦的零排放功率输出。设计使用寿命为30000+小时，在标准工况负载下卡车运行可超过100万公里，旨在提供一流的耐用性和较低的总拥有成本。

产品线管理副总裁Silvano Pozzi先生表示，“鉴于各种使用情况，包括高车辆利用率和有效载荷要求，高度细分卡车市场的功率和性能要求尤其苛刻。我们最新的FCmove®-XD的瞩目特点之一是基于模块化的可扩展性。我们可以根据卡车类别、使用情况和工作周期为客户提供120千瓦、240千瓦和360千瓦的高效集成解决方案。例如，两台总功率为240千瓦的发动机可以轻松安装在常见的8级重型卡车的发动机舱中，从而增强标准化和冗余性。”

3月14日，巴拉德宣布，已收到来自美国能源部氢能与燃料电池技术办公室的通知，其在“清洁氢电解、制造和回收计划”下申请的两笔总额为4000万美元的拨款已被同意，并被推荐用于财政奖励。这笔拨款将支持巴拉德在德克萨斯州罗克沃尔建造一座新的、世界级的综合燃料电池生产超级工厂。

巴拉德计划将新工厂命名为Ballard Rockwall Giga 1，该工厂将位于德克萨斯州Rockwall科技园内一块22英亩的工业用地上。在第一阶段，巴拉德计划从2024年到2027年底投资约1.6亿美元(扣除美国能源部预计拨款的4000万美元)，建设并投产一个新的生产工厂，年产可达800万个膜电极组件、800万片双极板、2万个燃料电池电堆和多达2万台燃料电池发动机，总量相当于3千兆瓦燃料电池。该块土地的征用权和设施设计，将为巴拉德提供在Rockwall站点其他未来阶段建设的优先选择权。预计未来阶段将以更低的资本要求进一步提高生产规模和产能扩张。

该工厂代表了巴拉德本地化生产和先进制造战略的下一阶段。巴拉德预计将在2024年晚些时候对该工厂做出最终投资决定，等待惯例条件的完成，包括必要的批准、与美国能源部的最终财政奖励谈判以及最终协议。

美国能源部订单燃料电池发动机巴拉德发布于：广东省声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。